Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh trong quý I/2026, thị trường ô tô Việt Nam đang có dấu hiệu giảm tốc khi bước sang tháng 4. Trong bối cảnh sức mua chững lại, hàng loạt hãng xe đã đồng loạt tung ra các chương trình ưu đãi lớn để kích cầu tiêu dùng, tạo nên cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa xe xăng, hybrid và xe điện.

Thị trường giảm tốc sau giai đoạn tăng trưởng nóng

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng xe tiêu thụ toàn thị trường trong tháng 4/2026 đạt 31.937 xe, giảm tới 17% so với tháng trước dù vẫn tăng 8% so với cùng kỳ năm 2025. Đây được xem là nhịp điều chỉnh đáng chú ý sau giai đoạn tăng trưởng mạnh của quý I năm nay. Trong đó, phân khúc xe du lịch tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất với 21.284 xe bán ra, giảm 14% so với tháng 3. Xe thương mại giảm sâu hơn với mức giảm 26%, còn 9.805 xe, trong khi xe chuyên dụng đạt 848 chiếc, tăng 62%.

Không chỉ các thành viên VAMA, nhiều thương hiệu lớn trên thị trường cũng ghi nhận mức giảm sản lượng bán hàng đáng kể. Hyundai Thành Công bán ra 3.904 xe trong tháng 4, giảm 14,1% so với tháng trước. Ford cũng trải qua một tháng kinh doanh kém khả quan khi lượng xe bán ra giảm sâu 37%, còn 2.866 xe.

Honda Việt Nam cũng ghi nhận sự sụt giảm ở mảng ô tô khi chỉ đạt sản lượng tiêu thụ 1.830 xe trong tháng 4/2026, giảm 14,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều mẫu xe trên thị trường rơi vào tình trạng bán chậm bất thường. Honda không ghi nhận xe bán ra đối với các mẫu Accord, Civic và Civic Type R trong tháng 4, trong khi Toyota Corolla Hybrid và Wigo cũng có lượng tiêu thụ bằng 0.

Lý giải về sự giảm tốc của thị trường, một chuyên gia trong ngành ô tô cho rằng người tiêu dùng hiện có xu hướng chờ đợi các chương trình ưu đãi lớn cũng như loạt sản phẩm mới chuẩn bị ra mắt trong mùa hè. Bên cạnh đó, tháng 4 trùng với kỳ nghỉ lễ kéo dài cũng khiến nhu cầu mua sắm chững lại so với tháng trước.

Tuy nhiên, trong bức tranh chung của thị trường, VinFast tiếp tục là điểm sáng nổi bật. Theo công bố của hãng, VinFast đã bàn giao 24.774 ô tô điện trong tháng 4, nâng tổng lượng xe bán ra trong 4 tháng đầu năm lên 78.458 xe. Mẫu Limo Green tiếp tục dẫn đầu sản lượng bán hàng với 6.480 xe bàn giao trong tháng, theo sau là VF 3 đạt 5.273 xe và VF 5 đạt 4.732 xe. Các mẫu xe này hiện cũng nằm trong nhóm sản phẩm bán chạy nhất toàn thị trường kể từ đầu năm.

Theo thống kê thị trường, riêng VinFast hiện đã chiếm gần 41% thị phần toàn ngành trong tháng 4 – mức cao nhất từ trước tới nay của hãng xe điện Việt Nam. Trong nhóm 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường hiện nay, VinFast góp mặt tới 5 sản phẩm.

Bên cạnh xe điện, phân khúc hybrid tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng tích cực. Theo số liệu từ VAMA, lượng xe hybrid bán ra trong tháng 4 đạt 1.723 xe, giảm 26% so với tháng trước nhưng vẫn tăng 53% so với cùng kỳ năm 2025. Lũy kế 4 tháng đầu năm, dòng xe này đã đạt sản lượng tiêu thụ 6.848 xe, tăng 86% so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota tiếp tục là thương hiệu dẫn đầu nhóm xe động cơ đốt trong với 6.378 xe bán ra trong tháng 4, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Riêng các dòng hybrid của Toyota đạt lượng tiêu thụ 1.069 xe, tăng 78% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các chuyên gia trong ngành cho rằng nhịp giảm tốc của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4 không phải diễn biến bất thường mà phản ánh đúng quy luật mùa vụ nhiều năm qua. Sau giai đoạn tăng trưởng nóng vào cuối quý I, nhu cầu thường có xu hướng chững lại do người tiêu dùng chờ các đợt ưu đãi lớn hơn cũng như nguồn cung xe mới trong nửa cuối năm.

Giảm giá để kích cầu

Trong bối cảnh sức mua giảm tốc và áp lực tồn kho gia tăng, thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến làn sóng giảm giá và ưu đãi mạnh chưa từng có. Hàng loạt hãng xe từ phổ thông đến cao cấp đồng loạt tung chương trình khuyến mãi lớn nhằm kích cầu tiêu dùng trong mùa hè 2026.

Toyota Việt Nam tiếp tục duy trì ưu đãi cho nhiều dòng xe chủ lực như Vios, Yaris Cross, Veloz Cross và Avanza Premio. Mức giảm dành cho Vios dao động từ 23-27 triệu đồng, Yaris Cross giảm từ 33-37 triệu đồng, trong khi Veloz Cross được hỗ trợ từ 73-75 triệu đồng tùy phiên bản. Honda Việt Nam cũng triển khai chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho ba dòng xe City, BR-V và HR-V trong tháng 5. Riêng BR-V phiên bản L còn được tặng thêm gói bảo hiểm vật chất một năm. Hyundai Thành Công tiếp tục tham gia cuộc đua kích cầu với mức ưu đãi lên tới 220 triệu đồng tùy mẫu xe, đi kèm chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi bảo hiểm Hyundai Auto Care trên toàn hệ thống đại lý.

Không chỉ các thương hiệu phổ thông, phân khúc xe sang cũng bước vào cuộc cạnh tranh gay gắt. Audi Việt Nam đang áp dụng chương trình ưu đãi lên tới 300 triệu đồng cho nhiều mẫu sedan và SUV, bao gồm cả xe thuần điện. Một số mẫu như Audi A7 Sportback, Audi A8 hay các dòng SUV Q-series đều được điều chỉnh giảm mạnh để kích cầu thị trường.

Trong khi đó, Lexus Việt Nam công bố mức giảm tới 360 triệu đồng cho mẫu LS 500h và giảm từ 150-320 triệu đồng cho nhiều mẫu hybrid khác. Đồng thời, hãng cũng triển khai chương trình bảo hành mở rộng lên đến 10 năm cho xe và pin hybrid nhằm gia tăng sức hút đối với người dùng.

Ở nhóm xe điện, VinFast tiếp tục duy trì hàng loạt chính sách hỗ trợ lớn cho khách hàng. Hãng hiện áp dụng ưu đãi từ 6-10% giá niêm yết tùy mẫu xe, hỗ trợ mua xe trả góp với lãi suất cố định trong ba năm đầu, mua xe với 0 đồng vốn đối ứng và hỗ trợ thêm 3% giá trị xe cho khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Đáng chú ý, chủ sở hữu ô tô điện VinFast còn được miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm sạc V-Green đến hết tháng 2/2029. Đây được xem là một trong những lợi thế cạnh tranh lớn của hãng trong cuộc đua mở rộng thị phần xe điện tại Việt Nam.

BYD Việt Nam cũng tham gia mạnh vào cuộc đua ưu đãi khi triển khai chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cùng nhiều gói quà tặng và bảo hành pin cho khách hàng mua xe trong tháng 5 và 6/2026.

Theo giới kinh doanh ô tô, làn sóng giảm giá hiện nay phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trên thị trường. Trong bối cảnh sức mua phục hồi chậm, các hãng buộc phải đẩy mạnh khuyến mãi để giải phóng tồn kho và giữ thị phần.

Ngoài yếu tố cạnh tranh giữa các thương hiệu, thị trường hiện cũng chứng kiến sự cạnh tranh trực tiếp giữa xe xăng, hybrid và xe điện. Trong khi xe điện tăng tốc mạnh nhờ chính sách hỗ trợ và chi phí vận hành thấp, xe hybrid lại được nhiều người dùng xem là giải pháp phù hợp hơn trong điều kiện hạ tầng sạc tại Việt Nam chưa đồng đều.

Nhiều chuyên gia cho rằng cuộc đua giảm giá trên thị trường ô tô Việt Nam sẽ còn kéo dài trong những tháng tới khi nguồn cung ngày càng dồi dào, trong khi người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn trước. Điều này sẽ khiến cạnh tranh trên thị trường tiếp tục trở nên gay gắt, đặc biệt ở các phân khúc xe phổ thông và SUV đô thị.