Author: Tần Minh

Hội thảo quốc tế về An toàn Mũ bảo hiểm khu vực châu Á – Thái Bình Dương năm 2026 vừa được tổ chức tại Hà Nội không chỉ hướng mục tiêu tới bảo đảm người tham gia giao thông không chỉ đội mũ để cho có, mà cần phải được tiếp cận và sử dụng mũ bảo hiểm an toàn, đạt chuẩn, thông qua những hành động thiết thực góp phần cứu sống người tham gia giao thông.

Thông tin tại hội nghị cho thấy, hơn một nửa số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ trên toàn cầu xảy ra tại khu vực Đông Nam Á và Tây Thái Bình Dương, trong đó người sử dụng phương tiện cơ giới hai và ba bánh chiếm hơn một phần ba số ca tử vong.

Việc sử dụng mũ bảo hiểm an toàn giúp giảm nguy cơ tử vong tới sáu lần và giảm nguy cơ chấn thương não tới 74%. Tuy nhiên, tiến bộ trong khu vực vẫn chưa đồng đều, đặc biệt trong việc mở rộng khả năng tiếp cận mũ bảo hiểm đạt chất lượng.

Tỷ lệ đội mũ bảo hiểm cao không đồng nghĩa với việc người tham gia giao thông được bảo vệ đầy đủ. An toàn mũ bảo hiểm phụ thuộc vào một hệ thống vững mạnh bao gồm tiêu chuẩn, thử nghiệm và chứng nhận, chất lượng sản phẩm, giám sát thị trường, thực thi pháp luật, nâng cao nhận thức cộng đồng, khả năng chi trả và khả năng tiếp cận.

Bà Aggie Krasnolucka, Giám đốc Chương trình của FIA Foundation, chia sẻ: “Xe máy là phương tiện đi lại thiết yếu tại nhiều quốc gia ở châu Á – Thái Bình Dương. Mũ bảo hiểm an toàn, đạt chứng nhận là một trong những giải pháp hiệu quả nhất để ngăn ngừa tử vong và chấn thương nghiêm trọng cho người đi xe máy. SHAP kết nối các quốc gia trong khu vực, tạo điều kiện để các cơ quan chính phủ và đối tác kỹ thuật cùng tập trung vào mục tiêu bảo vệ mọi người điều khiển phương tiện, mọi hành khách và mọi gia đình”.

Các cuộc thảo luận tại Hà Nội tiếp tục khẳng định một thông điệp chung: an toàn mũ bảo hiểm không chỉ dừng lại ở việc đội mũ. Điều này đòi hỏi những hệ thống và quan hệ hợp tác vững mạnh để bảo đảm mọi người điều khiển phương tiện và hành khách đều có thể tiếp cận mũ bảo hiểm an toàn và có khả năng bảo vệ thực sự.

Trong một hành động cụ thể, Sáng kiến An toàn Mũ bảo hiểm khu vực châu Á – Thái Bình Dương (SHAP) cũng hướng tới hỗ trợ các quốc gia chuyển từ việc tập trung vào “đội mũ” sang xây dựng hệ thống an toàn mũ bảo hiểm toàn diện trên toàn khu vực.

Hiện Việt Nam là một minh chứng cho những kết quả có thể đạt được thông qua hành động phối hợp. Sau khi quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên toàn quốc được triển khai vào năm 2007, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm ở người trưởng thành đã tăng từ mức thấp nhất khoảng 6% lên hơn 90%. AIP Foundation ước tính quy định này đã góp phần tiết kiệm 12,045 tỷ USD chi phí y tế và tổn thất năng suất kinh tế.

Ngài Greig Craft, Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch AIP Foundation, chia sẻ: “Giờ đây, chúng ta cần bảo đảm rằng những chiếc mũ bảo hiểm người dân đang sử dụng phải an toàn, đạt chứng nhận và có khả năng bảo vệ thực sự. SHAP mang đến cơ hội để các quốc gia châu Á – Thái Bình Dương học hỏi lẫn nhau và cùng hợp tác xây dựng những hệ thống an toàn mũ bảo hiểm vững mạnh hơn”.

Được biết, Sáng kiến An toàn Mũ bảo hiểm khu vực châu Á – Thái Bình Dương (SHAP) được thành lập nhằm góp phần giải quyết thách thức này thông qua việc kết nối các quốc gia và đối tác để chia sẻ kiến thức, tăng cường năng lực và hỗ trợ các hành động thiết thực.

Tiếp nối hội thảo khu vực đầu tiên tại Manila, Hội thảo quốc tế về An toàn Mũ bảo hiểm khu vực châu Á – Thái Bình Dương năm 2026 đã tạo ra một nền tảng để các quốc gia trao đổi kinh nghiệm và tìm hiểu những cách tiếp cận thực tiễn nhằm tăng cường tiêu chuẩn mũ bảo hiểm, thử nghiệm và chứng nhận, bảo đảm chất lượng, giám sát thị trường, thực thi pháp luật và khả năng chi trả.